Mercedes CLA 2025 : une berline électrique européenne efficiente et technologique
Avec sa nouvelle plateforme MMA, la Mercedes CLA 2025 veut concilier design élégant, efficience remarquable et technologie 800 volts, le tout à un prix jugé compétitif pour son segment. Premier contact sur les routes du Danemark, où la berline a révélé ses forces et ses limites.
Dimensions et configuration de l’essai
- Longueur : 4,72 m
- Largeur : 1,85 m
- Hauteur : 1,47 m
- Empattement : 2,79 m
Notre modèle d’essai était une Mercedes CLA 250+ (Progressive Line), équipée d’un moteur arrière de 272 ch, d’une batterie NMC de 85 kWh nets et de pneus Michelin ePrimacy 19 pouces.
Design extérieur
La silhouette reste très fluide, avec une ligne de coupé élégante et un Cx de seulement 0,21. La face avant se distingue par son masque noir constellé de 142 étoiles à leds animées et un capot au double bossage rappelant les sportives de la marque. À l’arrière, le coffre de type malle propose une ouverture motorisée, mais une version Shooting Brake est disponible pour ceux qui préfèrent le hayon.
Habitabilité et intérieur
Le coffre affiche 405 litres, complété par un généreux frunk de 101 litres, plus grand que celui d’une Tesla Model 3. À bord, on retrouve une planche de bord moderne avec trois écrans (dont un 14 pouces central animé par Google Maps). Les rangements restent limités, et certains plastiques trahissent une finition moins premium qu’espéré. À l’arrière, l’espace aux genoux est correct, mais la garde au toit et la position de siège restent perfectibles.
Confort de conduite
Malgré l’absence d’amortissement piloté ou pneumatique, la CLA 2025 trouve un excellent compromis entre dynamisme et confort. Le roulis est bien maîtrisé, l’insonorisation correcte (malgré un vitrage simple sur les côtés) et le diamètre de braquage contenu à 11,2 m. La boîte à deux rapports de la machine synchrone arrière offre une conduite fluide, avec de bonnes relances. Sur autoroute, les aides à la conduite se montrent efficaces et naturelles.
Consommation et autonomie
- Consommation WLTP : 12,2 à 14,0 kWh/100 km
- Consommation mesurée : 14,3 kWh/100 km
- Autonomie WLTP : 694 à 791 km
- Autonomie réelle lors de l’essai : environ 580 km
En ville, nous avons relevé un minimum de 12,0 kWh/100 km. Des chiffres qui placent la CLA 2025 légèrement au-dessus de la Tesla Model 3 en efficience, mais devant la Volkswagen ID.7.
Recharge et technologie 800 volts
La CLA profite d’une architecture 800 volts permettant une recharge rapide : 10 à 80 % en seulement 22 minutes, avec une puissance maximale de 320 kW annoncée. Ce système ne fonctionne toutefois que sur les bornes haute tension (Ionity, Fastned, Total…), excluant certaines bornes 400 volts, notamment de nombreux Superchargers Tesla. Un convertisseur compatible arrivera en 2026.
Prix et équipements
- Mercedes CLA 250+ Limited Edition : 52 900 €
- Versions 4Matic / 350 ch : à partir de 62 150 €
La dotation de série inclut le toit panoramique, les sièges avant chauffants et l’écran central 14 pouces. La Limited Edition ajoute peinture métallisée et poignées affleurantes. Mercedes prévoit aussi une version plus abordable équipée d’une batterie LFP de 58 kWh.
Bilan Mercedes CLA 2025
La Mercedes CLA 2025 séduit par ses consommations faibles, son confort et sa modernité technologique. Elle se positionne comme une rivale crédible de la Tesla Model 3 et de la Volkswagen ID.7, avec une efficience très compétitive et une recharge rapide. Son prix reste plus élevé que certaines concurrentes, et l’espace intérieur perfectible pourra freiner certains acheteurs. Mais pour les conducteurs réguliers de longs trajets, elle représente une offre solide et séduisante.
Points forts
- Excellente efficience énergétique
- Technologie 800 volts et recharge rapide
- Confort et compromis dynamique réussi
Points faibles
- Prix encore élevé
- Habitabilité arrière limitée
- Compatibilité partielle avec les bornes 400 volts
