Tesla Model 3 face à la concurrence : BYD Seal et Volkswagen ID.7
La Tesla Model 3 s’est imposée au fil des années comme l’une des voitures électriques les plus populaires au monde. Polyvalente, performante et relativement abordable, elle répond à de nombreux usages. Mais la concurrence s’intensifie. Parmi ses rivales directes figurent la BYD Seal, venue de Chine, et la Volkswagen ID.7, une grande routière au positionnement tarifaire proche. Alors, laquelle de ces trois berlines électriques tire son épingle du jeu ?
Évolutions récentes des modèles
La Tesla Model 3 Grande Autonomie est désormais proposée en version propulsion à partir de 44 990 €, avec une autonomie maximale de 702 km (jantes 18 pouces). De son côté, la Volkswagen ID.7 existe en version Pro S (61 690 €) équipée d’une batterie de 86 kWh, capable d’offrir jusqu’à 702 km d’autonomie. La BYD Seal propulsion, quant à elle, conserve sa batterie LFP de 82,5 kWh et revendique 570 km WLTP.
Motorisations et performances
- BYD Seal : 313 ch, propulsion, autonomie WLTP de 570 km.
- Tesla Model 3 : jusqu’à 678 km annoncés (75 kWh), version Dual Motor lors du test.
- Volkswagen ID.7 : 286 ch, batterie de 77 kWh, autonomie WLTP de 588 km.
En accélération, la Tesla Model 3 reste la plus dynamique avec un 0–400 m en 12,7 s et un 80–120 km/h abattu en 2,7 s. La BYD Seal et l’ID.7 se tiennent dans un mouchoir de poche avec respectivement 14,3 s et 14,7 s au 400 m.
Consommation et autonomie réelle
Sur route mixte, la Tesla Model 3 se démarque avec une consommation record de 13,8 kWh/100 km, devant l’ID.7 (15,3 kWh/100 km) et la Seal (17,1 kWh/100 km). Sur autoroute, elle conserve l’avantage avec 17,8 kWh/100 km contre 21,7 kWh/100 km pour la Volkswagen et 22,4 kWh/100 km pour la BYD.
Recharge et efficacité
- Tesla Model 3 : recharge 10–80 % en environ 33 minutes (moyenne de 106 kW).
- Volkswagen ID.7 : plus efficace, avec un 10–80 % en 27 minutes à 129 kW de moyenne.
- BYD Seal : environ 36 minutes, avec une gestion prudente de la température limitant la puissance.
Sur un trajet type de 500 km, les trois berlines n’ont nécessité qu’un seul arrêt, mais la Tesla a parcouru près de 390 km avant de s’arrêter, contre 300 km pour ses concurrentes.
Vie à bord et confort
La Tesla Model 3 profite d’un habitacle spacieux, d’un toit panoramique et d’une insonorisation améliorée. La Volkswagen ID.7 se distingue par son confort premium et un silence exemplaire (67 dB à 130 km/h). La BYD Seal reste correcte avec une présentation soignée mais offre un coffre plus restreint que ses rivales. Niveau volume, la Tesla domine avec 594 l à l’arrière et 88 l à l’avant.
Prix et positionnement
- BYD Seal : à partir de 46 990 €.
- Tesla Model 3 : 49 990 € pour la Grande Autonomie Dual Motor.
- Volkswagen ID.7 : dès 59 990 € en version Pro Life Max.
Bilan
La Tesla Model 3 conserve une longueur d’avance grâce à sa sobriété exceptionnelle, son autonomie réelle et son rapport qualité-prix. La BYD Seal, bien construite et compétitive, reste pénalisée par sa consommation plus élevée. La Volkswagen ID.7, mieux équipée et plus confortable, constitue une alternative crédible mais se place dans une gamme de prix supérieure. Le choix dépendra donc de vos priorités : efficience et coût d’usage pour la Tesla, confort premium pour l’ID.7, ou compromis intéressant pour la Seal.
