Peugeot E-408 : la version 100 % électrique du crossover
La Peugeot E-408 est désormais disponible, reprenant la motorisation de ses grands frères E-3008 et E-5008 avec 210 ch. La batterie, limitée à 58,2 kWh, permet une autonomie WLTP de 453 km. Cette évolution apporte peu de changements visuels par rapport aux versions hybrides ou thermiques, hormis le logo E-408 et les jantes de 19 pouces sur les modèles d’entrée de gamme.
Intérieur et habitabilité
À bord, la planche de bord reprend l’i-Cockpit et la tablette tactile de 10 pouces de la 308. La qualité des matériaux reste bonne, malgré quelques défauts d’alignement. Les sièges avant Dynamiques offrent un confort appréciable sur longs trajets. Le volume intérieur reste généreux, mais la garde au toit arrière est légèrement réduite. Le coffre propose 468 litres sous tablette et 1 542 litres en configuration 2 places.
Consommation et autonomie
Lors de notre essai sous conditions hivernales, la E-408 a consommé 22 kWh/100 km, avec une autonomie réduite à environ 250 km. Sur autoroute à 130 km/h par temps clément, la consommation moyenne tombe à moins de 17 kWh/100 km, offrant plus de 300 km entre deux arrêts de recharge. En zones périurbaines, l’autonomie dépasse 400 km.
Recharge
La puissance maximale de charge annoncée est de 120 kW. Dans la pratique, il faut compter 30 à 40 minutes pour passer de 15 à 80 % de charge, ce qui est relativement long par rapport à la concurrence. Les trajets sur réseau secondaire permettent toutefois de limiter les arrêts.
Performances et conduite
Le moteur de 210 ch et le couple de 343 Nm procurent des accélérations franches sans coller les occupants au siège. Le châssis reste sécurisant et stable, même dans les courbes rapides. Le poids plus élevé et le centre de gravité abaissé améliorent la tenue de route, tandis que le confort demeure bon grâce à un réglage ferme mais pas inconfortable des suspensions. Les sièges avant offrent un maintien et un confort équilibrés, et la filtration sonore est efficace, hormis quelques bruits d’air sur voie rapide.
Caractéristiques clés
- Longueur : 4,68 m
- Largeur : 1,84 m
- Hauteur : 1,48 m
- Nombre de places : 5
- Volume du coffre : 468 l / 1 542 l
- Boîte de vitesse : NC
- Carburant : Électrique
- Taux d’émission de CO2 : NC
- Date de commercialisation : Octobre 2022
La Peugeot E-408 offre une version électrique intéressante de la 408, avec un bon compromis entre autonomie, confort et agrément de conduite. Malgré quelques limitations de recharge rapide et un coffre légèrement réduit par rapport aux versions hybrides, elle se révèle polyvalente et adaptée aux trajets quotidiens comme aux longues distances sur autoroute.
